液壓龍門吊的整機(jī)由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、馬鞍、大車、小車、軌道、司機(jī)室、欄桿、走臺及電氣裝備等多部分構(gòu)成，通過大車運行機(jī)構(gòu)可在地面的軌道上運行，通過架在主梁軌道上的小車可提升重物并在垂直于大車運行軌道的方向運行。液壓龍門吊廣泛用于工廠、碼頭、鐵路貨場、建筑工地和水電站等地方，在裝備制造業(yè)、能源電力、交通物流、汽車、船舶、冶金、建材等各行業(yè)發(fā)揮著重要作用。

通過對液壓龍門吊的結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)不斷的研究改進(jìn)，可以解決傳統(tǒng)液壓龍門吊自重大、成本高、安全性能差的缺點。研究方向包括主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，動載系數(shù)、主梁載荷、主梁內(nèi)力、主梁強(qiáng)度計算，主梁疲勞強(qiáng)度、穩(wěn)定性測試和主梁拱度計算，不斷的完善主梁結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行支腿結(jié)構(gòu)設(shè)計時，研發(fā)部門根據(jù)支腿內(nèi)的應(yīng)力計算結(jié)果，確定支腿結(jié)構(gòu)設(shè)計，并進(jìn)行相對應(yīng)的計算，科學(xué)合理的選用雙剛性支腿結(jié)構(gòu)或者一剛一柔支腿結(jié)構(gòu)。下橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計時截面與支腿下端的截面需要保持一致，跨中危險截面根據(jù)相應(yīng)的載荷組合按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行計算。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)連接處針對不同的連接方式和連接件要進(jìn)行不同的反復(fù)測試，主梁的拼接、主梁與支腿的連接、支腿與下橫梁的連接以及連接件的疲勞強(qiáng)度都有不同的測試方式。

靖江市起重設(shè)備廠有著近30年從事起重機(jī)設(shè)計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠家，以智能起重機(jī)、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機(jī)以及各類非標(biāo)起重機(jī)為主，有自營進(jìn)出口權(quán)，是世界500強(qiáng)企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類起重機(jī)和方案服務(wù)。