門式起重機主梁和支腿的連接部位容易出現(xiàn)裂紋。這和結構件的最大應力以及應力循環(huán)特性以及主梁和支腿連接形式有關。當起重機大車運行不同步時，反復的正、反向行走，使該位置經(jīng)常承受扭矩產(chǎn)生的交變應力。小車運行時反復的起動、制動產(chǎn)生慣性力，當二支腿剛性過度柔性不夠時,支腿不能完全吸收小車制動慣性力，而由此慣性產(chǎn)生的大車車輪對支腿與主梁聯(lián)接位置的彎矩,會造成該位置應力過大，從而在主梁與支腿聯(lián)接處的上橫梁產(chǎn)生一系列的不利影響。當設計不規(guī)范或用材不恰當時，首先支腿與上橫梁法蘭聯(lián)接螺栓會斷裂，若螺栓未斷裂，則上橫梁腹板或此位置的主梁腹板出現(xiàn)裂紋。這種裂紋有時出現(xiàn)在上橫梁與主梁聯(lián)接的主梁腹板上，有時出現(xiàn)在上橫梁與支腿聯(lián)接法蘭上部的上橫梁腹板上。

門式起重機的主梁和支腿連接形式不合理,往往會使這些連接部位產(chǎn)生受力截面突變，應力過度集中，造成主梁或支腿上部法蘭聯(lián)接處出現(xiàn)裂紋。特別是主梁與支腿聯(lián)接，不是靠上橫梁過渡聯(lián)接，而是由兩根二合一的槽鋼穿過主梁，然后放置在部的法蘭上后焊接的。這種聯(lián)接，靠主梁二側的腹板極易出現(xiàn)裂紋。這種裂紋一娜出現(xiàn)在主梁與鋼板焊接處焊縫靠主梁側腹板的母材上。雖然主梁與槽鋼聯(lián)接處有加強板，但裂紋會沿加勁板與主梁腹板的焊縫處撕開，然后逐步擴展。構件的材料受到腐蝕。大面積的腐蝕，使規(guī)的原腹娜度變薄，而起重機仍舊承受原額定載荷。主梁在跨中，在1/4跨度截面處甚至在整個跨度范圍內(nèi)，主梁腹板的受拉區(qū)、主梁的下蓋板也往往會現(xiàn)樹形的放射性裂紋。