靖起輕量化輪胎式集裝箱起重機在設(shè)計的時候將起升機構(gòu)安裝到底梁上，減輕小車自重，從而減小主梁載荷，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供可能。設(shè)計中時對不同工況下金屬結(jié)構(gòu)進行計算，使強度和剛度均滿足起重機設(shè)計規(guī)范。主梁采用正軌梁，結(jié)構(gòu)受力清晰合理。門腿采用變截面箱形結(jié)構(gòu)，減輕了門腿自重，內(nèi)側(cè)為垂直平面，外側(cè)為斜面，保證在承載時外側(cè)受壓，內(nèi)側(cè)受拉。小車采用板梁形式，兩側(cè)布置起升滑輪，上平面只布置小車接線箱，降低了小車自重。

輕量化輪胎式集裝箱起重機上安裝管理系統(tǒng)，可對起重機的運行狀態(tài)、機構(gòu)狀態(tài)進行實時顯示與監(jiān)控，及時顯示故障信息及解決方案，對裝卸作業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計。能量回收及存儲技術(shù)在起重機上得到應(yīng)用，將儲能器并聯(lián)在設(shè)備的共直流母線上，運行電機處于發(fā)電工況時，對儲能器充電，當(dāng)設(shè)備做耗能動作時，如起升上升，大車、小車運行，則儲能器放電，在設(shè)備整個動作工程中，只有機械能和電能的轉(zhuǎn)換，沒有熱能消耗，達到節(jié)能目的。

輕量化輪胎式集裝箱起重機大車運行機構(gòu)由車輪組、傳動機構(gòu)、車架、平衡梁、安全防護裝置組成。有2套主動機構(gòu)和2套從動機構(gòu)。為防止裝卸鋼材對輪胎有破壞，輪胎采用實心胎。傳動裝置采用三合一立式減速器，通過齒輪、傳動鏈條，帶動與輪輞一體的大鏈輪，從而驅(qū)動車輪。