隨著眾多大型港口陸續(xù)建成，運輸貨物量不斷增加，對戶外起重機的要求越來越高，提高集裝箱起重機防風(fēng)能力已經(jīng)成為了目前港口起重機管理工作的重中之重。

港口集裝箱起重機是位于碼頭前沿和集裝箱船舶之間負(fù)責(zé)集裝箱裝卸的設(shè)備，其裝卸速度與能力對碼頭作業(yè)率有直接影響。港口起重機風(fēng)災(zāi)事故時有發(fā)生，導(dǎo)致港口很多大型起重機設(shè)備損毀，造成了巨大的經(jīng)濟損失，對港口正常的生產(chǎn)活動也產(chǎn)生了不利影響，所以港口集裝箱起重機防風(fēng)設(shè)計研究迫在眉睫。

港口集裝箱起重機普遍采用配置夾輪器、電動液壓頂軌器與夾軌器等部件的防爬裝置、系固裝置與錨定裝置來完成防風(fēng)保護，多能有效的保證起重機安全。造成港口集裝箱起重機防風(fēng)系固裝置出現(xiàn)拉力分配失衡情況的原因：在風(fēng)力作用影響下，起重機發(fā)生變形；施工存在誤差；因為受到摩擦影響，防風(fēng)系固裝置出現(xiàn)了彎曲；碼頭上安裝的銷軸偏離原中心位置。若在起重機其中一條門腿上安裝多重系固裝置，在起重機工作時，因為系固裝置拉力分布不均衡，其中某個系固裝置所承擔(dān)的拉力要遠遠超過其自身應(yīng)承擔(dān)的拉力，那么該系固裝置也就會提前報廢，這種情況循環(huán)出現(xiàn)，最后就會造成起重機倒塌。