單梁起重機的剎車裝置有三種，每一種都有它的魅力之處，各有各的獨特之處，利用各自的魅力出處來是裝置有各自得生存價值，生存之道就是這樣，沒有利用的價值，生活在世界也是無人知曉，不利用，生活就沒有意義。單梁起重機剎車的三個裝置之所以存在，人類認識，那也是因為裝置有人類需要的東西所在。何為單梁起重機的魅力，通俗的語言就是可以吸引到一定的購買者，用各自的魅力使他人接受了自己。

          單梁起重機第一類剎車裝置，不論單梁起重機剎車盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，剎車力均屬相等，故此類剎車為旋轉(zhuǎn)及行駛機構(gòu)之理論上優(yōu)良的剎車器，但其缺點則在杠桿必須彎曲。

          第二類裝置剎車的特別之處，在構(gòu)造上的優(yōu)點，即杠桿不必彎曲，但在剎車盤右轉(zhuǎn)時，所需之剎車力較左轉(zhuǎn)時所需之力大。依所用材料之摩擦系數(shù)不同，約大7-10%，推究其原因，則系由于左轉(zhuǎn)時摩擦力產(chǎn)生之力矩與剎車力產(chǎn)生之力矩方向相同；但這種單梁起重機剎車力大小的分別，特別在摩擦系數(shù)極難規(guī)定的情況下，是很小的。故此類剎車實際上可用作旋轉(zhuǎn)方向的剎車。

          第三類裝置的剎車，杠桿需要更加彎曲。此類單梁起重機剎車與第二類剎車相反之點位左轉(zhuǎn)時所需之力較右轉(zhuǎn)時所需時之力為大。

          這三類剎車裝置，隨著技術(shù)的改革，靖起研發(fā)的剎車技術(shù)也在不斷的提升，以達到完美的過程，使得單梁起重機在安全方面得到更大的完善。

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