隨著我國軌道交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，大噸位液壓龍門吊在地鐵隧道施工中應(yīng)用日益廣泛，大噸位液壓龍門吊的有效使用將直接影響到地鐵隧道施工工程的施工安全、進(jìn)度和質(zhì)量，進(jìn)而影響到工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

大噸位液壓龍門吊專用于地鐵施工時(shí)傾倒渣土及調(diào)運(yùn)物品下井和出井，要求有較高的工作循環(huán)制和工作效率，并能夠適應(yīng)不同跨度和反復(fù)拆卸的特點(diǎn)，有著很高的利用率。地鐵施工液壓龍門吊主梁結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)，門架可變跨，主梁多段模塊設(shè)計(jì)，采用分段法蘭連接。主梁的兩端也可以設(shè)置可拆卸外伸臂梁模式。門架跨度可在一定范圍內(nèi)變化，并通過一定步長進(jìn)行調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同地鐵井口寬度施工的要求。具有剛度好、載荷大、穩(wěn)定性好、安全可靠、方便運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。方便多次移機(jī)、拆裝，可在多個(gè)工地使用，因此其有著利用率高的特點(diǎn)。

由于大噸位液壓龍門吊起重量大，起吊的部分設(shè)備價(jià)值很高，如出現(xiàn)任何起重事故，都會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，故對(duì)大噸位液壓龍門吊的安全性能提出了更高的要求。為保證起升機(jī)構(gòu)安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，采用兩級(jí)制動(dòng)，分別安裝在主起升機(jī)構(gòu)的高速端和低速端，異常情況時(shí)能及時(shí)可靠制動(dòng)，保證了起升的安全可靠。采用全方位的安全保護(hù)裝置：變頻調(diào)速、總線監(jiān)控變頻器技術(shù)、超載限制器、起升高度限位器、超速保護(hù)限制器、大小車走行限位開關(guān)、風(fēng)速儀、夾軌器、防撞緩沖器及運(yùn)行聲光報(bào)警等等。