集裝箱龍門吊是我國物流輸送中必不可少的裝備，貨物的轉(zhuǎn)載主要依靠大中型起重機提升和轉(zhuǎn)移。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，集裝箱龍門吊在公鐵聯(lián)運樞紐中正發(fā)揮越來越要的作用。

為了提高公鐵聯(lián)運工作效率的原則，靖江市起重設備廠對具備大噸位、大跨度、大起升高度的集裝箱龍門吊進行設計。運用成熟的CAD技術，通過數(shù)字化設計與制造，在滿足起重運輸功能的前提下，有效減輕裝卸門吊和吊具的自重，達到優(yōu)化節(jié)能的目的。通過對以有色金屬材料為主的集裝箱龍門吊進行結構設計，分析金屬結構的組成和特點，選用合適的材料，合理地進行結構布局，保證了集裝箱龍門吊機械系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過對起重機小車旋轉(zhuǎn)裝置的優(yōu)化設計，減輕其總質(zhì)量，提高其可操作性以及工作效率。在研究集裝箱龍門吊結構和工作特點基礎上，建立集裝箱龍門吊彈性力學模型，及其有限元求解過程中模型簡化處理辦法，通過CATIA建立集裝箱龍門吊簡易三維模型，結合以往對集裝箱龍門吊的實際經(jīng)驗，對工作過程中的危險工況進行分析，分析計算起重機所受載荷，并結合工程實際情況，對模型進行有效約束。采用有限單元法對該模型進行數(shù)值求解，并以20節(jié)點空間單元作為網(wǎng)格劃分的基本單元。分析集裝箱龍門吊在滿載狀態(tài)下的工況，利用ANSYS軟件對所建立的模型進行靜態(tài)分析，獲得了該模型在不同工況下的強度、剛度等數(shù)據(jù)，根據(jù)ANSYS分析結果判斷，該集裝箱龍門吊最大應力和位移變形滿足設計規(guī)范要求。

針對當前在大噸位大跨距集裝箱龍門吊設計方面的不足，運用現(xiàn)代設計方法理念，對提升大型集裝箱龍門吊的設計效率和工作可靠性具有極高價值。