集裝箱龍門吊是集裝箱碼頭的主要耗能設備。節(jié)能減排技術的應用有助于建設零排放、無噪聲的節(jié)能環(huán)保型綠色港口。不同的集裝箱龍門吊節(jié)能技術方案應用場合不同，應當根據(jù)自身的設施條件、經(jīng)濟實力和發(fā)展規(guī)劃選擇合適的方案。

傳統(tǒng)的集裝箱龍門吊以柴油為燃料，由柴油發(fā)電機產(chǎn)生電力驅動行走、起升和小車等機構。在重載吊裝的情況下，為避免起重機在起升瞬間發(fā)生發(fā)電機轉速迅速上升、扭矩不足和柴電機組冒黑煙等現(xiàn)象，柴電機組的功率選配通常約為平時所需的2倍。為解決傳統(tǒng)集裝箱龍門吊油耗大、營運費用高和環(huán)保性能差等問題，近年來將集裝箱龍門吊的動力源由柴油改為電力。目前，具有代表性的節(jié)能技術主要有滑觸線供電技術、柴電機組調(diào)速技術和電纜卷筒式供電技術等。其中，滑觸線供電技術又分為高空滑觸線供電技術和低空滑觸線供電技術兩種。

低空滑觸線供電技術的地面工作較多，對堆場影響較大，必須對集裝箱龍門吊進行小批量改造，但改造成本較低，適用面較廣，對于中等規(guī)模和中等工作密度的堆場而言，性價比較高。