集裝箱龍門吊模塊化制作方式并不是簡單的將產(chǎn)品的各個(gè)部件進(jìn)行拆分后至現(xiàn)場安裝，而是涉及到生產(chǎn)流程的改變，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化以及制作精度的規(guī)定以保證產(chǎn)品現(xiàn)場安裝后達(dá)到設(shè)計(jì)要求和使用狀態(tài)的綜合性工程。

集裝箱龍門吊在傳統(tǒng)安裝模式下，構(gòu)件制作完成后進(jìn)行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝過程中為保證連接處的裝配以及構(gòu)件的整體尺寸往往會對構(gòu)件進(jìn)行修割或校正?？傃b時(shí)，如有必要還會對接口處尺寸再次進(jìn)行處理。而模塊化集裝箱龍門吊各構(gòu)件采用成品化制作，不允許動(dòng)火進(jìn)行修割和校正，拼裝也就無法進(jìn)行。同樣，安裝也必須一次到位，不進(jìn)行調(diào)整。相關(guān)的安裝精度則需通過構(gòu)件本身的制作來保證。模塊式構(gòu)件的制作必須同時(shí)滿足接口處的裝配關(guān)系以及安裝后結(jié)構(gòu)的整體尺寸要求。

集裝箱龍門吊出于產(chǎn)品外觀的要求，上下法蘭邊緣錯(cuò)位量一般要求不大于2mm；對于法蘭間隙要求，一般上下法蘭裝配后貼合間隙不大于0.25mm，局部不大于1mm；對于上下筋板的錯(cuò)位，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，法蘭上下筋板錯(cuò)位不超過較薄鋼板的1/3板厚。對于垂直度，如支腿橫梁連接后支腿的垂直度偏差要求；對于主要開檔和對角線，如門架安裝后的支腿開檔和對角線偏差要求。