門式起重機是現(xiàn)代生產(chǎn)中不可缺少的搬運設(shè)備，被廣泛地利用在各個領(lǐng)域內(nèi)，大大減少了體力勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。在門式起重機帶來便利地同時，其潛在危險也是不可忽視的，其中跑偏就是實際使用中最容易忽視的危險之一。

門式起重機在運行過程中，其大車運行機構(gòu)，由于安裝偏差、兩側(cè)所受到的運行阻力的不同、車輪打滑程度以及直徑差異、傳動效率的差異、兩端傳動系統(tǒng)電動機滑差率的微小差值等原因的影響，橋架兩端支腿的運行速度往往會不同步，而且行走距離越長，異步性的誤差積累也會越大，因此會導(dǎo)致一端支腿超前另一端的支腿，造成起重機在偏斜狀態(tài)下運行的狀態(tài)，偏斜過大時，會造成金屬結(jié)構(gòu)損傷甚至損壞并使起重機啃軌，嚴(yán)重偏斜時會燒壞電動機，產(chǎn)生事故隱患。故此，為了保障安全工作要求對于大跨度的門式起重機設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。

門式起重機或裝卸橋柔性支腿與剛性支腿相比較而言，其運行時的變形量將會更大，能夠較容易測出其偏移量，所以偏斜調(diào)整裝置通常安裝于柔性支腿處。當(dāng)兩側(cè)支腿運行不同步而發(fā)生偏斜時，能向司機指示出偏斜情況，在達到設(shè)計規(guī)定值時，還應(yīng)使運行偏斜得到調(diào)整和糾正。