大型液壓龍門吊在安裝完成和反復(fù)運(yùn)行中啃軌現(xiàn)象是必不可免的，只有在設(shè)計(jì)上改善工藝，盡量降低液壓龍門吊在使用中發(fā)生啃軌的機(jī)率。

在大型液壓龍門吊的設(shè)計(jì)時(shí)，靖起對(duì)形位的公差提出相應(yīng)的要求，并且要對(duì)鏈環(huán)的傳遞保持較高的精度。對(duì)定位塊進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使大型液壓龍門吊在制造中可以方便地對(duì)其進(jìn)行焊接，從而來滿足大型液壓龍門吊車輪同位差的需要。各個(gè)層級(jí)平衡梁沿鉸軸的軸向采取不同的數(shù)值，并且是由下而上的遞增，以此來減少由于累計(jì)誤差帶來的安裝偏差。大型液壓龍門吊中主動(dòng)和被動(dòng)臺(tái)車架，在其中包含了車輪組裝配、臺(tái)車架結(jié)構(gòu)與鉸軸裝配。在此結(jié)構(gòu)中，大型液壓龍門吊車輪的裝配的精度在一定程度上取決于臺(tái)車架的鏜孔精度，在大型液壓龍門吊車輪與臺(tái)車安裝完成后，鉸軸座和平衡梁進(jìn)行焊接，臺(tái)車架上平面與兩車輪之間的軸承座孔有著較高的平行要求。在大型液壓龍門吊車輪的設(shè)計(jì)中，要對(duì)車輪孔中心線進(jìn)行標(biāo)記，同時(shí)對(duì)斷面和車輪的中心有著垂直要求。

大型液壓龍門吊在加工生產(chǎn)中一般只需要兩個(gè)平面和一個(gè)鉸軸孔，但是在設(shè)計(jì)中卻有著很大的作用，并且可以在零件的安裝使用中承上啟下。小平衡梁要將車輪精度有效地傳遞到上一級(jí)的平衡梁上，而且是通過在小平衡梁下部的焊接和上部的裝配進(jìn)行傳遞。