上海寶馬會很多企業(yè)都推出所謂的“無人操控”設備，很多用戶都被“帶偏了”，認為起重機已經進入智能化時代，冷靜下來想想，其實都是一些很low的傳統(tǒng)控制技術，現(xiàn)在的起重機智能化發(fā)展還處于初級階段。

什么叫無人操控，遠程遙控不是“無人遙控”，在起重機施工過程中，尤其是石化領域，有很多強輻射、高粉塵、化學危害等惡劣環(huán)境，起重機作業(yè)操作人員置身于這種環(huán)境中危險很大，為了解決這一問題，起重機用遙控技術應運而生。目前市場真正需要的是符合“互聯(lián)網”時代氣質的技術。

當前最前沿的無人化操縱一定是屬于汽車的無人駕駛領域，雖然匯集了世界頂尖的人工智能專家，也只是停留在3級，比如：緊急自動剎車、緊急車道輔助等，這些距離真正的5級水平——全工況無人駕駛，還有很大的差距。目前正在測試的Google“有條件無人駕駛”汽車僅僅是概念機型，還沒有商品化，特斯拉也僅僅是正在進行自動駕駛芯片的研發(fā)。

實際上，基于無人操作的設備，是研發(fā)人員希望能夠將人們從那些繁瑣的、毫無意義的、重復性的勞動中解脫出來。

汽車起重機設計理念是將實現(xiàn)吊重完成工程作為第一目標，這與轎車是以人對精致生活舒適度的追求為出發(fā)點存在較大差異，這也注定很大一部分技術的研發(fā)要慢于汽車的節(jié)奏。而且更多的智能化享用類的技術和配置要被客戶接受，造價也確實太過昂貴。

但是對于高端技術發(fā)展的探索是實現(xiàn)“高科技”起重機的必由之路。起重機用戶都知道，在實際吊裝過程中，可以說基本碰不到兩個工況一模一樣的工程，起重機工況的復雜多變更是為無人技術研發(fā)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

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