隨著更多的企業(yè)應(yīng)用這種起重設(shè)備，成本資源上的浪費(fèi)也日趨嚴(yán)重。我們國(guó)家正在倡導(dǎo)節(jié)約型的社會(huì)，那么，我們是不是也應(yīng)該對(duì)起重機(jī)的節(jié)能方面下點(diǎn)功夫呢？通過分析了起重機(jī)存在的以上問題，因此我提出了以下的改進(jìn)措施：

1、我們可以考慮降低起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身材料的消耗，同時(shí)也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。

2、具體的措施如下：采用高質(zhì)量的電動(dòng)機(jī)、減速器；我國(guó)相同容量的電動(dòng)機(jī)質(zhì)量比德國(guó)的多三分之一左右，減速器的材質(zhì)，加工工藝等等都還存在嚴(yán)重的的不足，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)分割攻破，才解解根本問題。改善卷筒形式；可以考慮采用大直徑卷筒, 增加容繩量, 減小起重小車尺寸和質(zhì)量。但需采用螺旋傘齒輪傳動(dòng)增加減速比,制造難度大很多。

3、對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不僅效率高，而卻節(jié)能效果比較好。改善汽車起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式；汽車起重機(jī)上、下車分別配發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可節(jié)能60%左右。

4、采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式。可以考慮采用新材料；如用高強(qiáng)尼龍代替鑄鐵或鋼,不僅能夠延長(zhǎng)壽命, 而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)材料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比如，改善涂裝工藝, 可以很好捉高油漆防腐質(zhì)量。采用新方式；我國(guó)由于受國(guó)家汽車目錄限制,  要制造隨車起重機(jī)得首先申報(bào)改裝汽車才行, 難度頗大, 需要政府部門協(xié)調(diào)才能解決，而國(guó)外的則不然。采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論,使結(jié)構(gòu)優(yōu)化,降低結(jié)構(gòu)自重。

5、我們可以加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng), 從而延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命。日常的保養(yǎng)工作往往會(huì)被人們所忽視，因此我們更應(yīng)該努力改進(jìn)我們的不足之處，以便達(dá)到節(jié)能的目的。

通過上面的分析，及我國(guó)起重機(jī)械在節(jié)能方面存在的問題，我們必須一步步來，腳踏實(shí)地的慢慢的從頭一步步的實(shí)施。同時(shí)起重機(jī)械的節(jié)能問題，不僅是我們的要求，它也是我們國(guó)家的當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展的政策，更加關(guān)乎我國(guó)的未來。