集裝箱跨運車是集裝箱裝卸設(shè)備中的主力機型，通常承擔由碼頭前沿到堆場的水平運輸以及堆場的集裝箱堆碼工作。由于集裝箱跨運車具有機動靈活、效率高、穩(wěn)定性好、輪壓低等特點，得到普遍的應用。隨著集裝箱大型化、箱載荷的提高, 集裝箱跨運車的載重能力和堆碼高度也在不斷提高。

由于集裝箱跨運車技術(shù)的提高以及液壓等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展, 集裝箱跨運車呈現(xiàn)多樣化趨勢。在主機配置上, 單主機形式仍占有很大市場。這種形式的跨運車, 其發(fā)動機布置在跨運車頂部, 控制和維修較為方便, 但質(zhì)心提高。對于跨Π型跨運車, 其過高的質(zhì)心影響了跨運車的行駛安全。雙主機跨運車一般為兩臺發(fā)動機分別布置在門架兩側(cè)門腿之間, 由于發(fā)動機布置位置較低,降低了整機的質(zhì)心位置, 安全穩(wěn)定性有了顯著提高。但同時給維護和控制帶來一定困難。在傳動方式上, 除傳統(tǒng)的機械和液力機械傳動方式外, 液壓傳動和電氣傳動方式有了較快的發(fā)展。幾乎所有的集裝箱跨運車都裝有可編程序控制器, 實現(xiàn)對各個參數(shù)和主要功能的監(jiān)測與控制。有些集裝箱跨運車的可編程序控制器還設(shè)有配置計數(shù)基設(shè)備網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng), 確保各種CAN部件易于聯(lián)成一體。借助于CAN基可編程序控制器網(wǎng)絡(luò), 跨運車易于同自動化總線實現(xiàn)一體化, 從而便利司機操縱。

靖江市起重設(shè)備廠有著近30年從事起重機設(shè)計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠家，以智能起重機、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機以及各類非標起重機為主，有自營進出口權(quán)，是世界500強企業(yè)的合格供應商，為全球5000多家企業(yè)非標定制各類起重機和方案服務(wù)。